Vertrouwen en zekerheid zijn belangrijke criteria voor de invoering van innovatieve lasprocessen, ook voor de moderne scheepsbouw. Voor het verbinden van tot 50 mm dikke componenten uit zeewaterbestendige aluminiumlegeringen heeft het Fraunhofer IWS een nieuw, efficiënt laserlasproces ontwikkeld. Een belangrijk voordeel van het nieuwe systeem is het relatief lage laservermogen (< 4kW) voor het lassen van grote plaatdikten. Hierdoor zijn lasverbindingen te realiseren met een geringe lasnaadbreedte. De geringe warmte-invoer zorgt tevens voor een minimale vervorming van het werkstuk
Met de ontwikkeling van het ‘Laser-Mehrlagen-Engstspalt-Schweißen’ (laser-MES) voor o.a. de scheepsbouw kunnen componenten met een grote wanddikte kwalitatief en economisch worden gelast. Voor industrieel gebruik zijn naast de voordelige investeringskosten van de laserbron ook de enorme besparingen (tot wel 80%) op lastoevoegingsmaterialen in vergelijking met conventionele lasmethoden een belangrijk voordeel van het laser-MES systeem. Tevens zijn er minder nabewerkingen nodig omdat het werkstuk minder vervormt door de geringe warmte-inbreng.
Reproduceerbaar
De sleutel voor een reproduceerbare werkwijze is de integratie van sensoren en cameratechniek die enerzijds de diepte en breedte van de lasnaad meten en anderzijds het lasproces controleren. Het laser-MES systeem dat bestaat uit een modulair las-systeem met een afzonderlijk ontwikkelde PLC-gebaseerde besturing is inmiddels op de markt gebracht.
De producenten in de industrie waren in april minder negatief dan in maart. De trend is echter al negen maanden …
Op 29 en 30 Mei houdt Limas twee open dagen met als thema automatisering en procesbewaking. In de demoruimte in …
Ultimaker, een wereldleider in 3D-printen heeft op de Hannover Messe de Ultimaker Factor 4 industriële 3D-printer aangekondigg. Factor 4 is …
Siemens Nederland en VDL Automated Vehicles lanceren dit najaar de tweede generatie van hun geautomatiseerd logistiek platform op basis van …